Sobota, 19 kwietnia 2025 – 09:56 Wib
Jakarta, Viva – Dfsk (Dongfeng Sokon), marka samochodów z Chin, która weszła na rynek indonezyjski od 2015 r., Zapewniła szereg modeli pojazdów dla sektorów handlu i pasażerów.
Przeczytaj także:
Sprzedaż chińskiego samochodu kwartalnie w 2025 r.: Nie możesz pokonać Wulling, gdzie jest Sherry?
Podczas swojej podróży DFSK próbuje podążać za kierunkiem elektryfikacji pojazdu poprzez wkładanie samochodów elektrycznych pod podrzędnym SERCE, który koncentruje się na technologii przyjaznej dla środowiska.
Jednak na podstawie danych sprzedaży hurtowej w Indonezyjskim Stowarzyszeniu Przemysłu Motoryzacyjnego (GaiKindo) w okresie stycznia 2025 r. Nie wszystkie modele DFSK otrzymały pozytywną odpowiedź z rynku. Dwa z nich nie zostały w ogóle zarejestrowane w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku.
Jeśli Viva Automotive oceniamy w sobotę 19 kwietnia 2025 r., Pierwszym modelem był mały autobus EC36. Ten samochód powinien być przyjazną dla środowiska opcją dla pojazdów transportowych pasażerów. Niestety, od stycznia do marca 2025 r. No z jednostek fabryki nie zostały wysłane do agenta – sprzedaż jednostki zerowej.
Podobny los cierpi również na E502 EV B (4×2) A/T, kolejny czysty samochód elektryczny z deres. W ciągu trzech miesięcy na początku 2025 r. Sprzedaż była również stagnacja w jednostce zerowej, co wskazuje na brak zainteresowania rynkowego lub możliwe strategie dystrybucji, które nie były skuteczne.
W przeciwieństwie do dwóch powyższych modeli, DFSK nadal rejestruje sprzedaż dla Blind Van Gelora EC35, która jest również komercyjnym samochodem elektrycznym. Całkowita sprzedaż w ciągu pierwszych trzech miesięcy osiągnęła 96 jednostek, z rosnącymi trendami każdego miesiąca: 13 jednostek (styczeń), 31 lutego i 52 jednostki (marzec).
Tymczasem E502 EV (4×2) A/T, innej wersji E502, udało się zarejestrować sprzedaż, chociaż nie ma to dużego znaczenia, czyli 23 jednostek w tym samym okresie.
Ten warunek pokazuje, że chociaż DFSK jest bardzo agresywny w rozwijaniu samochodów elektrycznych w Indonezji, wszystkie modele nie zdobyły serc konsumentów.
Ojciec azjatyckich samochodów elektrycznych: musisz nauczyć się Indonezji z Chin
Rozwój samochodów elektrycznych na świecie jest świadkiem bardzo szybko.
Viva.co.id
17 kwietnia 2025 r
