Matematyka sumuje się do Scotta McLaughlina IndyCar z 70. drużyną Penske

Scott McLaughlin z zespołu Penske osiągnął historyczne osiągnięcie matematyczne dla Team Penske z 70^th Całkowity słup dla najważniejszej drużyny w historii wyścigów samochodowych.

McLaughlin zdobył nagrodę Verizon P1 w sobotę, 1 marca na Grand Prix Firestone w Petersburgu.

To był 11 McLaughlin^th Indycar słup. To był także 699^th Polak dla Team Penske we wszystkich formach wyścigów.

Liczę do oszałamiającej kariery Supercars w Australii, było to 70 McLaughlin^th Polak kariery dla Team Penske. To najbardziej w historii zespołu.

Jednak Will Power ma rekord IndyCar dla większości biegunów z 70, ale sześciu z tych biegunów było z Team Australia w samochodzie mistrzów, pozostawiając go z 64 biegunami dla Team Penske.

Break It All Down, a McLaughlin wygrał oszałamiające 10 procent wszystkich biegunów w historii zespołu Penske.

„To naprawdę szalone, aby o tym myśleć, ale David Hovis, nasz medialny facet, powiedział mi o tym”, powiedział mi McLaughlin po zakończeniu sobotniej sesji wywiadu. „To oczywiście całkiem dumna statystyka, ale staram się trochę bardziej podnieść statystykę wygraną”.

Z 70 drużyn McLaughlin Penske Poles, 59 przybyło w supersamochodach w Australii.

„Mieliśmy dobry bieg” – powiedział McLaughlin. „Mieliśmy dobry bieg z Penske. Miałem niesamowite dni w supersamochodach i jestem bardzo wdzięczny, że mogę pokazać tutaj swoje umiejętności i zrobić to, co tu robię z Penske. ”

Chociaż władza pozostaje królem Indycar Polaks z 70, McLaughlin żartował: „Był o wiele dłużej, więc jeśli idzie tak dobrze, jak on, spróbuję dojść do swojego poziomu”.

Z jego 11 IndyCar Polaks McLaughlin wygrał słup za 108. Indianapolis 500 w 2024 r.

1 marca McLaughlin wygrał biegun z najszybszym okrążeniem w Firestone Fast Six na 59,4624 sekundy wokół 14-skrętu, 1,8-kilometrowego kursu ulicznego w Petersburgu przy prędkości 108,976 mil na godzinę w Chevrolet nr 3.

Firestone przyniósł czerwoną oponę Firestone, która degraduje szybciej niż w przeszłości, stworzyła dużą różnicę między pierwotną oponą Black Firestone a czerwonymi.

Powinno to stworzyć wyścig trzyprotny zamiast zespołów hazardowych o przełożenie paliwa i próbować ukończyć wyścig 100 okrążeń tylko w dwóch przystankach.

Według McLaughlina to sprawia, że ​​rozpoczęcie na słupie jest strategiczną przewagą.

„Och, to ogromne” – powiedział. „Ostatecznie, po prostu idź, idź, idź całą wyścig, jak sądzę. Tak więc jasne powietrze będzie jutro królem i mam nadzieję, że będziemy mogli zachować kontrolę od przodu. ”

Matematyka zsumowała się dla McLaughlina, który wygrał 10 procent wszystkich biegunów dla zespołu, który rozpoczął historię wyścigów w 1966 roku. Ma nadzieję, że jest to jego ósme zwycięstwo serii IndyCar w niedzielnym Grand Prix Firestone Grand Prix w Petersburgu.