Zeszłej jesieni byłem pod wrażeniem 2024 Chevrolet Equinox EV 2LT Po przetestowaniu. W tym czasie firma ogłosiła swoje modele 2025 – jedna z wykończeń była określana jako najtańsza EV Ameryki z zasięgiem ponad 315 mil. „
Znaleziono 2025 Chevrolet Equinox EV LTZaczęło się od 35 995 USD Najtańsze EV Możesz kupić dzisiaj. Ma zasięg EPA na poziomie 319 mil i myślę, że jest to przymusowy wybór dla osób zainteresowanych przejściem na pojazd elektryczny.
Jak wziąć pod uwagę Spór o koszty dla nabywców samochodów trwaEquiniox EV LT udowadnia, że nie musisz wydawać ręki i nogi.
Zdjęcie 1 Z 36
2025 Chevrolet Equinox EV LT: Feature
| Rząd 0 – komórka 0 |
2025 Chevrolet Equinox EV LT |
|
Bateria |
85 kWh |
|
Silnik |
Pojedynczy silnik elektryczny FWD |
|
Zakres |
319 mil |
|
Moc w koniach mechanicznych |
220 KM |
|
Koła |
19 cali |
|
MSRP |
9 35 995 |
2025 Chevrolet Equinox EV LT: Podsumowanie egzaminu
Prowadziłem w sumie 351,6 mil w moim tygodniu do jazdy 2025 Chevrolet Equinox Ev Lt Średnia pojemność 3,5 mi/kWh. Była to mniejsza niż 3,9 mi/kWh pojemności, ale zwykle przypisuję to warunkom zimowym, które zmniejszają wydajność pojazdu z 2024 Chevrolet Equinox EV 2LT. Mimo to jest to najlepsze dla EV od 35 995 – aby pokonać podobne kompaktowe SUV -y, które przetestowałem Honda Prolag I i Hyundai Ionic 5.
Podejrzewam, że osiągnie średnio 3,8 mi/kWh w ciepłych warunkach, ponieważ najlepsze możliwości, jakie zarejestrowałem z moimi testami długimi i krótkimi odległości, wynoszą 3,7 mi/kWh i 4,5 mi/kWh. Średnio dla 3,8 mi/kWh Equinox Ev LT osiągnie szacunkowy 319 mil na podstawie baterii 85 kWh.
Powiem jednak, że ładuje się zbyt szybko Poziom 1 w domu ładowanie. Po ustawieniu limitu karty ładowania na 12 ampsów, przenosi ona szybkość 3,96 mil/h w ładowaniu poziomu 1 – co jest drugim najszybszym zarejestrowaniem czasu 2024 Volvo XC 40. Nadal jednak polecam system Ładowarka poziomu 2 W domu, zwłaszcza jeśli jeździsz ponad 40 mil dziennie podczas podróży.
| Rząd 0 – komórka 0 |
2025 Chevrolet Equinox EV LT |
2024 Chevrolet Equinox EV 2LT |
2024 Hyundai Kona Electric |
2024 Hyundai Ionic 5 Limited AWD |
|
Całe mile są napędzane |
351,6 mil |
498,2 mil |
271,1 mil |
201,8 mil |
|
Średnia pojemność |
3,5 mi/kWh |
3,9 mi/kWh |
4,5 mi/kWh |
3,3 mi/kWh |
|
Najlepsza zdolność do jazdy najlepiej |
3,7 mi/kWh (jazda 32,9 mil) |
Nie dotyczy |
Nie dotyczy |
3,4 mi/kWh |
|
Najlepsza zdolność do jazdy na najlepszą odległość |
4,5 mi/ kWh (16 mil jazdy) |
Nie dotyczy |
Nie dotyczy |
Nie dotyczy |
|
Stawka ładowania poziomu 1 |
3,96 mi/h |
3,17 m/h |
Nie dotyczy |
3,43 m/godzinę |
2025 Chevrolet Equinox EV LT: Podoba mi się
Koszt rolnictwa
Według Kelly Blue Book nie mogę wystarczająco podkreślić kosztu Equinax EV LT, w oparciu o średni koszt EV w lutym 55 273 w lutym. Przetestowałem podstawowe wykończenie i nie ma on funkcji premium, które oglądam na innych EV, oferuje najlepszą wartość w zależności od pojemności 3,5 mi/kWh, które otrzymałem bez jazdy przez tydzień.
Oszał na długie oszczędności, ładując w domu, zamiast uzyskać dodatkowe oszczędności przed tobą. Sprawdziłem lokalne dealery Chevroleta blisko mnie, aby zobaczyć, co było dostępne w ekwipunku, i odkryłem, że chociaż federalne ulgi podatkowe były dostępne, mogłem jeszcze bardziej obniżyć koszty, prosząc o ceny zbliżone do MSRP.
Doskonała pojemność
Kiedy wracam do pojemności 3,5 mi/kWh, którą otrzymałem od Equinox EV LT, budżet EV jest naprawdę zadowalający w przypadku odległej jazdy. Z pewnością może być lepiej, obwiniam zimną pogodę, ale nadal czuję się niesamowicie, że nie jest to kompaktowy SUV i sedan. Przez większość czasu biegałem w „normalnym” trybie napędu, ale byłem zaskoczony, gdy 16-kilometrowy mały napęd miał w większości 4,5 mi/kWh po lokalnych drogach.
Szybkie ładowanie poziomu 1
Jeśli chcesz kupić swoją pierwszą EV, dowiedz się, że w domu jest dodatkowy koszt instalacji szybszej ładowarki poziomu 2. Dlatego podejrzewam, że większość ludzi zwykle pobiera opłaty w okresie tymczasowym.
Myślałem, że jego pojemność jest naprawdę dobra, ale nawet ładowanie Scale 1 nie było niesamowite. Po podłączeniu zwykłego gniazdka 120 V do ładowarki i ustawieniu limitu karty ładowania na 12 wzmacniaczy, dodał 45 mil w około 11,34 godziny. Jest dodawany do baterii z powrotem do zakresu zakresu 3,96 mil na godzinę co godzinę ładowania.
Duży ekran dotykowy
Ze względu na cenę nie sądziłem, że będzie miał duży ekran na desce rozdzielczej – ale tak! Na środku pulpitu nawigacyjnego ma 17,7-calowy ekran dotykowy, specjalny 11-calowy wyświetlacz dla sterownika. Inne EV, takie jak Toyota BZ4X I i Singiel SubaruIstnieją bardzo małe wyświetlacze i dużo kosztują.
Elegancki design
Kolejną rzeczą, która dodaje większej wartości do 2025 Chevrolet Equinox Ev LT, jest jego elegancki projekt kompaktowego SUV -a crossover, który wynosi do 5 osób. Ma elegancki, niski profil, który widzę w wielu EV, takich jak Nissan Aria, ale podoba mi się krótkie akcenty z przodu, co daje, aby wyglądał odważny – kształt diamentów wokół przedniego zderzaka i podobne do wzorów włókien węglowych.
Dobry dźwięk, który nie ma oszustwnie
To dźwięk, który jestem bardzo zaskoczony Equinax Ev Lt. Zasadniczo samochody w przedziale cenowym nie mają dobrego dźwięku – więc często robią hałas podczas jazdy autostradą. Jednak nie jest to tak fałszywe tak cicho. Istnieje różnica, którą słyszę, co sprawia, że jest bardziej zrelaksowany w prowadzeniu przez długi czas.
Nie przytłaczające do jazdy
Chociaż jego wydajność w 220 jest szczytami HPPodoba mi się, jak prowadzić Equinax Ev Lt. Z pewnością nie jest to demon prędkości z martwego stop, ale ułatwia prowadzenie niesamowitego promienia skrętu i liberalnego przyspieszenia. Dla tych, którzy potrzebują dodatkowego PEP, istnieje dodatkowa moc do utrzymania trybu sportowego. Pomaga również, że nie jest zbyt długa ani szerokość na drodze.
2025 Chevrolet Equinox EV LT: Nie podoba mi się
Siedzenia ręczne
W ostatnim roku testowania EVS ma tylko ręczne miejsca. Oznacza to, że zarówno przednie kierowcy, jak i miejsca pasażerskie są sprawami ręcznymi – w 2025 r. Nie oczekuję żadnego samochodu. Jest to jeden z kompromisów, które musisz zrobić, aby ścigać jeden z najtańszych EV.
Nie ma ładowania bezprzewodowego
Kolejną cechą standardu EVS jest zbudowane bezprzewodowe ładowanie telefonów. Nie dostajesz się tutaj z Equinax Ev LT, więc zamiast tego musisz użyć przewodowego połączenia. Pad znajdujący się między przednimi siedzeniami to tylko nos do przechowywania przedmiotów. Jeśli ładowanie bezprzewodowe jest obowiązkowe, powinieneś naprawić 3 8300 oprócz wygodnego pakietu, który doda ładowanie bezprzewodowe, mocne fotelik kierowcy, automatyczne zapalenie lusterka wstecznego i wiele innych.
Nie ma świateł z lustrami Vijay
Cóż, możesz pomyśleć, że w tym czasie jestem w tym czasie, ale trudno w to uwierzyć w 2025 r. Nie ma zintegrowanych świateł z lustrami Vijay! To jedyny samochód, który testowałem w ostatnim roku, co jest zaskakujące, ponieważ oczekuje się ich w tej chwili. Zamiast tego musisz polegać na światłach kopuły, aby zobaczyć siebie w nocy.
Niespójna kamera kopii zapasowej
Pomimo ręcznych siedzeń, nie było świateł z bezprzewodowymi ładunkami i lustrami Wizer, byłem zszokowany, że można je rzucić na kamerę zapasową Chevrolet. Kiedy zaparkowałem w ciasnym miejscu, było dobrze, ale było naprawdę niestabilne – noc była gorsza, kiedy wyglądała na ziarno z powodu hałasu.
2025 Chevrolet Equinox EV LT:
Słuchaj, jest bardzo jasne, że musisz żyć bez standardowych funkcji w innych pojazdach, ale poświęcasz te udogodnienia dla EV, zyskuje doskonałą zdolność i nie wydaje ci szczęścia.
Ponieważ dzisiejsze EV są największym czynnikiem cen, zrobiłem wrażenie na Chevrolet Evinox EV 2025, że może znacznie zmniejszyć konkurencję. W rzeczywistości pokonał mój poprzedni ulubiony budżet EV Hyundai Kona ElectricDzięki wysokim zarządzaniu, dużym rozmiarze i szybkim ładowaniu poziomu 1 w domu. Ponadto oferuje pasażerów tylnych i dużą przestrzeń bagażnika.
