Nienawidzę mi mówić, ale nadszedł czas, aby połączyć Google Vaz w mapy

Ilekroć wchodziłem do samochodu, miałem denerwujące zamieszanie: którego z nich użyłbym w dwóch aplikacjach nawigacyjnych Google? Jednakże Mapy Google Mój standardowy wybór, VAZ często zapewnia bardzo dobre informacje na temat warunków ruchu w czasie rzeczywistym. W każdym razie mogę wybrać tylko jeden.

W ostatnich latach odbyło się wiele dyskusji na temat połączenia map Vaz i Google, aby stworzyć super aplikację, i nie mam wątpliwości, że Google o tym myśli. Ale prawdopodobnie nadszedł czas, aby poważnie rozważyć firmę. Posłuchaj mnie, zanim wyjmiesz Pitchfork.

Google Maps to moje główne narzędzie nawigacyjne Android Auto. Zapewnia znajomy odczyt warunków ruchu wokół mnie i jest wart tego wygodnego, wyraźnego interfejsu użytkownika I. W przeciwieństwie do Vaza, wszystko, czego potrzebuję od map, to szybki wizerunek oczu do oceny problemów drogowych. Dzięki bibliotece o szerokich zainteresowaniach ostateczne miejsce docelowe szukałem zaufania, które zamierzałem.

Jednak pomimo tych mocnych stron często wydaje się, że Google próbuje pogorszyć mapy (przynajmniej w Android Auto). Ta aplikacja często powiadomi mnie o wydarzeniach drogowych, obecności policji i ograniczeniach prędkości. W tym tygodniu wycięcie zasilania w moim obszarze sprawiło, że łańcuch świateł, ale czy chcesz poinformować mnie, że mapy mnie poinformowały? Jego upośledzone wysiłki, aby przedstawić mnie zakłóceń, często sprawiają, że ląduję w trudniejszych dżemach.

Kiedy Google Maps nieuchronnie się spada, zwracam się do mojego partnera zapasowego Vaza. W przeciwieństwie do map, nie ma wątpliwości, że alternatywna aplikacja nawigacyjna Google jest wyraźnie zbudowana do jazdy. Zapewnia szczegółowe szczegółowe powiadomienia o wypadkach i obecności policji po drodze, więc mam tendencję do oderwania się od drogi. Szybko opowiedział mi o tych problemach z światłami!

Waze ma inną siłę, w tym swoją zabawną osobowość, która pozwala mi wybrać głównego szefa jako mojego nawigatora i jego rozwijającą się społeczność, której informacje o crowdsourcingu w czasie rzeczywistym napędzają wiele najlepszych funkcji aplikacji. Bez tego uderzającego serca VAZ również nie jest brany pod uwagę.

Ale jest powód, dla którego nie zacząłem dnia z Vaz. Lista jego problemów jest znacznie większa niż rodzeństwo. Jego niemowlę, interfejs użytkownika bałaganu oraz niezręczne efekty zoomu i przesuwania są bardzo rozproszone podczas jazdy. Ze względu na brak koloru zapewnia również mniej szczegółowe instrukcje zatorów ruchu drogowego niż mapy. Zamiast zobaczyć mapę, staram się sprawdzić, czy pochylam się do przodu i czy ta ikona jest światłem, czy ikoną użytkownika.

Obie aplikacje mają błędy, ale między nimi istnieje niesamowite rozwiązanie Google Navigation. Każda aplikacja jest lepsza niż jedna z różnych elementów, sensowne jest scalanie najlepszych z obu?

Pomimo oczywistych pozytywów skonsolidowanej aplikacji, moim podejrzeniem jest, że użytkownicy Vaz będą zadowoleni z swoich ulubionych map. Komponent, który staje się świetny, jest responsywna baza użytkowników; Google niszczy tę społeczność. Jeśli klienci przestaną przyczyniać się do konsolidowanej aplikacji, nowo wydrukowana aplikacja poczuje pasek Thread. Istnieje jedna z najważniejszych korzyści VAZ.

Integracja ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego wykonania. Pół upieczona, niechlujna praca niszczy wrażenia map Google i użytkowników Vaz. Jest to bardzo niebezpieczne zadanie, być może inny powód, dla którego Google jeszcze nie zdecydował. Myślę jednak, że obecnie istnieje miejsce na współistnienie.

Z zadowoleniem przyjmuję więcej Vaz na mapach, w tym bardziej niezawodne i terminowe niebezpieczne ostrzeżenia, szerokie akcenty z wyraźnymi instrukcjami dźwięku i całkowite przydatne doświadczenie dla użytkowników dróg. Google zmienił niektóre funkcje w ostatnich latach, ale między dwiema aplikacjami jest ogromna przepaść. Nigdy nie dowiemy się, czy ta funkcja spowolnienia wynika z motywacji czy limitu technicznego od Google.

Nie sądzę, że musisz się martwić o tych użytkowników, którzy poważnie gryzą swoje paznokcie. Google ma platformę od ponad dekady i nadal utrzymuje ją jako osobna firma. Jeśli połączenie, prawdopodobnie nastąpi to później niż szybko.

Chciałbym wyjaśnić, że istnienie VAZ nie jest moim problemem. Google ma wszystkie narzędzia do opracowywania potężnej usługi nawigacyjnej dla szerokiej gamy użytkowników dróg, chociaż leży na swoich rękach. Ma dwie aplikacje o specjalnych mocnych stronach, ale użytkownicy dróg muszą wybrać jedną lub drugą. Chociaż rozwiązanie jest trudne, jest łatwe.