Xiaomi, chińska firma technologiczna, najbardziej znana z tworzenia smartfonów i urządzeń do noszenia, ujawniła nowy samochód. Nazywany SU7 Ultra, jest to elektryczny pokój rodzinny o mocy Bugatti Chiron za mniej niż 60 000.
Jak można się domyślić na konwencji nomenklatury w stylu smartfonów, Ultra jest flagowym rodzinnym flagowym. Wygląda na to, że Porsche Taycan i prawdopodobnie przyciągnie tych samych kupujących, ponieważ jest to także czterokrotnie i pięciokrotnie EV. Ale w przeciwieństwie do Taycana, który zaczyna się od 86 500 funtów za model podstawowy i kosztuje do 186 300 funtów za najwyższą specyfikację Turbo GT, SU7 Ultra wynosi około 56 800 funtów.
Obecnie jest dostępny tylko w Chinach, ale jeśli Xiaomi podąża ścieżką innych chińskich marek EV, takich jak BYD, ORA i NIO, może wylądować w Europie i Wielkiej Brytanii w niezbyt odległej przyszłości.
(Kredyt obrazu: Xiaomi)
Oprócz minimalizacji Porsche, nowy Xiaomi EV uderza znacznie większy. Ultra jest opisywany przez jego twórcę jako „czterokrotnie szybsza masa sedana na świecie”, a Xiaomi stwierdza, że wytwarza 1517 koni mechanicznych z systemu przesyłania potrójnych silników. To wszystko 3,7 razy więcej niż baza Taycan i znacznie powyżej wyjścia Taycan Turbo GT 1.020 KM. Mówimy tutaj o poziomach mocy Bugatti Chiron dla samochodu, który może transportować całą rodzinę i kosztować to samo co mg ciberrte.
Xiaomi twierdzi, że SU7 Ultra może osiągnąć 62 km / h w 1,98 sekundy, a to bez „rozwinięcia” Tesli na jednej stopie, aby zmierzyć czas przyspieszenia, w którym licznik czasu nie uruchamia się, dopóki samochód nie przemierzy się już 12 cali. Przyspiesza również 200 km/h w 5,86 sekundy, a maksymalna ultra prędkość jest ubiegana do 155 km/h, nieco krótko od 190 mph turbo GT.
Otrzymując motyw wydajności, Xioami twierdzi, że samochód może wypełnić dwa pełne zakręty wyścigu Nordschleife o długości 12.90, bez przegrzania akumulatora i systemu elektrycznego, dzięki tak opisanej jako „zoptymalizowany system chłodzenia”. Oprócz ceny podstawowej Xiaomi oferuje opcjonalne pakiety dodatków, w tym pakiet wyścigowy i limitowaną edycję Nürburgring Nordschleife. Mówi, że będzie to dostępne po tym, jak wersja produkcyjna samochodu ustanowi oficjalny czas na niemieckim obwodzie.
(Kredyt obrazu: Xiaomi)
Pomaganie Ultra w wyróżnieniu się z zwykłego SU7 jest przedni dzielenie i zapora powietrzna, zasłony powietrzne, aktywny tylny dyfuzor i stałe tylne skrzydło z włókna węglowego; Wszystko to pomaga wygenerować do 285 kg siły malejącej, chociaż Xiaomi nie mówi przy jakiej prędkości. Istnieje również sufit węglowy, który według Xiaomi zmniejsza wagę o 11 kg, a w całym materiale znajduje się w 21 lokalizacjach wewnątrz samochodu i poza nim – w tym odznakę nosa, która ma również 24 -karatowe logo marki.
Xiaomi twierdzi, że samochód ma zasięg 391 mil za pomocą chińskiego cyklu testowego CLTC; Jest prawdopodobne, że WLTP jest nieco mniejszy, ale wciąż znacznie ponad 300 mil. Bateria może naładować od 10 do 8 % w 11 minutach, mówi firma.
Wewnątrz SU7 Ultra ma duży centralny ekran dotykowy, który obsługuje system operacyjny Xiaomi Hyperos Smart Cabin na chipu Qualcomm Snapdragon 8295. Zastosowanie o nazwie Master Ractrack Master może być używane do rejestrowania czasów powrotu i statusu pojazdu w dniach torowych, w tym Gorce G, kąta kierownicy i siły hamowania.
Wszystko to wydaje się głęboko imponujące, zwłaszcza biorąc pod uwagę, w jaki sposób Xiaomi wytwarzał samochody dopiero od 2024 roku. Będziemy zainteresowani sprawdzeniem, czy Ultra spełnia swoje roszczenia dotyczące wyników i czy Xiaomi planuje sprowadzić go do Europy i Wielkiej Brytanii.
