Szybkie podsumowanie
Nowy Mercedes CLA debiutuje nowy system kolekcji 800 Volt oraz rozrywkę i rozrywkę z Chatgpt i Google Gemini AI, a także gier w chmurze i obsługę kontrolera Xbox.
Przy pojemności baterii 85 kWh, Mercedes twierdzi, że ma zakres do 492 mil i może dodać 186 mil po zaledwie 10 minutach załadunku.
Przybyła druga generacja samochodów elektrycznych Mercedes-Benz, a nowy samochód CLA-A jest tak inteligentny i tak zapakowany ze sztuczną inteligencją, że jego producenci twierdzą, że może rozpoznać ich emocje jako przyjaciela.
Nowy CLA może wydawać się regularną aktualizacją istniejącego modelu na zewnątrz, ale pod skórą jest to nowy samochód. Mercedes zainstalował architekturę elektryczną o powierzchni 800 woltów, która odblokowuje szybciej i ma bardziej wydajne ładowanie. Pozwala to CLA wypełnić baterię 85 kWh z następnej generacji do 320 kW -u, w prostym angielskim, może zsumować do 186 mil w zaledwie 10 minut.
Całkowity przedział jest twierdzony o 492 mil, a Mercedes twierdzi, że CLA może uzyskać wydajność nieco ponad ośmiu mil na kWh, częściowo dzięki wydajności pociągu energetycznego, ale także ze względu na wyjątkowo oznaczoną aerodynamikę CLA.
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Aby zademonstrować, jak daleko może posunąć się wydajna EV z szybkim ładowaniem, Mercedes przeprowadził test 2024, w którym prototyp CLA Tampe z prędkością 2 309 mil w ciągu zaledwie 24 godzin. Prowadzony podczas instalacji testowej Nardò we Włoszech, samochód miał średnio nieco ponad 96 mil na godzinę i zatrzymał się na 40 dziesięciu minut ładowania baterii w celu pokrycia odległości.
Dostępne są dwie wersje CLA. Pierwszy nazywa się CLA 250+ i ma pojedynczy silnik 200 kW napędzający tylne koła; Ma 335 Nm momentu obrotowego, czas od 0 do 62 mph 6,7 sekundy, prędkość maksymalną 130 mph i wydajność od 4,4 do 5,1 mil na kWh. Druga wersja nazywa się CLA 350 z 4Matic i ma 260 kW mocy napędu czterech koła, moment obrotowy 515 Nm, czas od 0 do 62 mph 4,9 sekundy, tę samą maksymalną prędkość 130 mph i wydajność od 4,2 do 5,0 mil na kWh.
Oba samochody mają nową dwupiękową skrzynkę biegów. Pierwszy sprzęt służy do przyspieszenia z niskiej prędkości, zapewniając dodatkowy moment obrotowy podczas holowania i zapewniająca dodatkową wydajność w powolnym prowadzeniu miasta i miasta. Drugi bieg nabiera najwyższej prędkości, aby poprawić wydajność Cruzeiro na autostradzie. Jest to podejście do wydajności EV, które ma sens, ale jak dotąd pojawiło się tylko w niektórych samochodach elektrycznych, w tym w Porsche Taycan.
Nowy Mercedes-Benz CLA jest pierwszym samochodem firmy, który został wyposażony w standardową pompę ciepła wielu źródeł, która wykorzystuje resztkowe ciepło pociągu zasilającego, akumulatora i powietrza otoczenia, aby pomóc podgrzewać kabinę. Jest to także pierwszy Mercedes EV z epoki współczesnej, który ma owoce, z obfitymi 101 litrami przechowywania pod maską.
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Co najważniejsze, przynajmniej z punktu widzenia technicznego, jest to, w jaki sposób CLA jest również pierwszym samochodem, który używa nowego systemu operacyjnego Mercedes-Benz AII (MB.OS). Obiecuje ciągłe aktualizacje wszystkich funkcji pojazdów, w tym pomoc kierowcy, a Mercedes obiecał aktualizację systemu przez wiele lat.
Kierowca i pasażer wchodzą w interakcje z systemem przez panel Mercedes Supercreen, który rozciąga się na całej szerokości kabiny i mieści ekran sterownika 10,25 cala, 14 -calowy centralny ekran dotykowy i, opcjonalnie, drugi 14 -calowy ekran dla pasażera do interakcji. Więcej o tym później.
Interfejs systemowy zawiera grafikę stworzoną przez silnik Game Unity i ma wygląd gigantycznego iPada. Interfejs użytkownika jest jasny, jasny, responsywny i dobrze ugruntowany, a Mercedes podkreśla łatwość użycia. Na przykład ekran główny jest zawsze tylko dotykiem, a interfejs pokazuje niedawno używany zestaw aplikacji, na przykład ułatwiając przemianę mediów i nawigacji.
AI Fed przez Chatgpt i Google Gemini
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Potem jest sztuczna inteligencja. System operacyjny łączy sztuczną inteligencję CHATGPT4O, Microsoft Bing i Google Gemini, a także dostosowane dane z Google Maps, aby stworzyć kompleksowy zestaw systemów i usług AI. Możliwe jest prowadzenie złożonych i wielu rozmów z samochodem, podczas gdy stylizowany awatar w logo Mercedesa pokazuje mieszkańców, gdy słuchałem, myśląc i mówię.
Automaker stwierdza nawet, że jej AI może rozpoznać emocje kierowcy i odpowiednio odpowiedzieć. Zwykle niebieski awatar będzie zielony, aby poczuć pozytywny nastrój kierowcy, a jeśli wykrywając szczęście lub wyraźne emocje, stanie się bardziej żywy i kolorowy. Podobnie, jeśli odczuwasz gniew lub smutek głosem kierowcy, zmieni się na odcienie pomarańczy i czerwonego.
Próbowałem systemu i bardzo wolałem prostego awatara w stylu logo niż antropomorowane postacie z kreskówek używane przez niektórych innych producentów. Podczas gdy mój krótki czas z samochodem w studio nie wystarczyła, aby zagłębić się przez CLA, wystarczyło zobaczyć, że samochód jest przepełniony potencjałem. Systemy kontroli samochodów znajdują się za naszymi smartfonami i urządzeniami krajowymi od lat i jest to otchłań, który rozszerzył się dopiero od czasu wydania Chatgpt.
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Chatbot Openai pokazuje, w jaki sposób systemy głosowe AI mogą prowadzić naturalne i ludzkie rozmowy. I chociaż nie widzę dużo użycia w uczuciu samochodu, gdy kierowca jest podekscytowany, zwiększona zdolność do zrozumienia jego zamiaru jest niezbędna do uczynienia kontroli głosu w oparciu o samochód bardziej przydatny.
Dzięki temu staną się bardziej atrakcyjne, a jeśli potrafią udowodnić, że są szybkie, dokładne i niezawodne, uniemożliwiam kierowcom stopniowo odsuwając się od walki z ekranem dotykowym, aby po prostu ogłosić, co chcą zrobić, aby znaleźć ładowarkę, albo wyjaśnić, jak działają czarne dziury.
Animacje lekkie są również używane poza nowym CLA. Przednia kratka mieści 142 gwiazdy LED, z których każda przypomina logo Mercedesa, które łączy się, aby powitać i pożegnać się z kierowcą z różnymi animacjami.
Po powrocie do wewnętrznej technologii Mercedes zwrócił szczególną uwagę na poprawę sztucznej inteligencji w rozmowach nawigacyjnych. System wykorzystuje dane Google Maps, ale wyświetla je za pomocą interfejsu mapowania i nawigacji Mercedesa i ciesz się inteligencją Chatgpt i Google Gemini, aby pomóc systemowi zrozumieć, o co pytasz.
Aby określić trasę jazdy, system przyjmuje topografię, profil trasy, temperaturę otoczenia i oczekiwaną prędkość, a także potrzeby ogrzewania i chłodzenia mieszkańców, przed wykreśleniem najlepszej trasy. Analizuje również poziom baterii i ruch, oprócz lokalizacji, pojemności, dostępności i funkcji płatności dowolnych stacji windykacyjnych, które mogą być konieczne.
Mercedes dodaje: „Inteligentna nawigacja rozpoznaje, kiedy wymagany jest zatrzymanie ładowania i automatycznie planuje zoptymalizować ogólny czas podróży. Czasami dwa zatrzymania krótkiego ładowania o wyższej wydajności ładowania mogą być bardziej korzystne niż dłuższy zatrzymanie. „
Jest także nowy, gdy Mercedes stworzył zintegrowaną funkcję rezerwatu ładowarki, podobnie jak Tesla również zaczął się uruchamiać. Począwszy od Niemiec i Stanów Zjednoczonych, ale prawdopodobnie wkrótce rozszerzy się na więcej rynków, system jest częścią opłat MB za usługę publiczną Mercedesa i umożliwia kierowcom zarezerwowanie ładowarki we własnych stacjach windykacyjnych producenta. Jeśli korzystasz z własnej nawigacji samochodu, automatycznie zarezerwuje ładowarkę, gdy będziesz 15 minut.
Poruszający
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Pamiętasz opcjonalny ekran pasażera, o którym wspomniałem wcześniej? Inni producenci, w tym Porsche i Ferrari, oferowali im jakiś czas temu. Ale tam, gdzie jego funkcjonalność jest dość ograniczona – na przykład Porsche nie może dać pasażerowi własnej kontroli masażu lub indywidualnego dostępu do CarPlay – Mercedes idzie o krok dalej.
Przedni ekran pasażera CLA 14 -calowy zapewnia dostęp do usług przesyłania strumieniowego wideo, w tym Disney+, a nawet gier opartych na chmurze Boosteroid. Działa to ze smartfonem lub kontrolerem Bluetooth i zapewnia pasażerom dostęp do gier konsolowych poprzez podłączenie danych 5G z samochodu. Widziałem, jak system łączy się z kontrolerem Xbox i zawiera gry takie jak Forza Motorsport, ale niestety brak sygnału oznaczał, że nie mogłem naładować gry i spróbować.
W przeciwieństwie do Porsche, który wykorzystuje specjalną powłokę, aby uniemożliwić kierowcy zobaczenia ekranu pasażera, Mercedes używa technologii śledzenia wzroku, aby wyłączyć ekran, jeśli kierowca nie zwraca uwagi na drogę przed nami. Biorąc pod uwagę, jak podatna na technologię śledzenia wzroku jest kazanie kierowcom, aby po prostu spojrzeli na centralny ekran nawigacyjny, jestem ciekawy, jak to działa w prawdziwym świecie.
(Kredyt obrazu: Mercedes)
Środkowy ekran działa również z strumieniowaniem wideo i gier, ale tylko po zaparkowaniu. Zabawa z otoczeniem przestrzennym superscreen i opcjonalnymi 16-biegowcami z Dolby Atmos i 850 watami władzy niewątpliwie sprawi, że szarża będzie o wiele więcej zabawy niż obecnie.
Jest całkiem Kontynuując tutaj – i wszystko to jest jeszcze zanim zabierzemy CLA do jednostki. Oczywiście jestem podekscytowany, aby zobaczyć, jak dobrze działają technologia głosowa i gry w chmurze w prawdziwym świecie, w którym zasięg skali 4G z pewnością przeszkadza.
Mercedes jest przekonany, że jego systemy mieszają – Gemini, Chatgpt, Google Maps i Microsoft Bing – w połączeniu z własnym interfejsem użytkownika. Mój ograniczony czas z samochodem sugerował, że technologia nie jest jeszcze idealna, ale nie jest niczym, czego aktualizacja oprogramowania nie może tego naprawić, i warto pamiętać, że samochody pierwszych klientów nie osiągają końca tego roku.
Następnie Mercedes powinien uruchomić kilka innych nowych samochodów elektrycznych, wszystkie oparte na tej samej nowej platformie 800 Volt i wszystkie z nowym systemem operacyjnym ulepszonym AII.
