Status: 04.03.2025 07:06
Trump będzie poważny: według prezydenta USA taryfy na produkty stalowe i aluminiowe, a także „na samochody i wszystkie inne rzeczy” z Europy zostaną oskarżone z Europy w nadchodzących tygodniach. Firmy północno -niemieckie wyglądają na zmartwionych o ten rozwój.
Prezydent USA może zachowywać się jak buldożer w porównaniu do zależności, takich jak Ukraina. W walce z konkurentami ekonomicznymi daje bokserze: tańczy, oszukuje, o krok do tyłu i szybko prosto na przeciwnika – plus dziesięć procent cali we wszystkim od Chin, które obowiązują od czterech tygodni. Ale istnieje kontratak: w odpowiedzi na taryfy USA Chiny nałożyły obowiązki odwetu we wtorek. Państwo chce opodatkować wyroby kukurydziane, kukurydzy i inne produkty rolnicze z USA z 15 procentami, soj i inne produkty powinny mieć zastosowanie do dziesięciu procent, jak ogłosiło chińskie Ministerstwo Handlu.
Customs and Counter -Customs: U największego europejskiego producenta samolotu Airbusa zastanawiają się teraz, które taryfy wkrótce przyjdą do samolotu z Hamburga i Tuluzy.
Niepewność gryzie wszędzie w północnych Niemczech
Ile, kiedy, jak długo – szef Airbus Guillaume Faury nie ma pojęcia. Ale wie: „Cła w naszej branży byłaby utratą obu stron. Dla naszych klientów, American Airlines, to byłby wzrost kosztów, prawdopodobnie wyższe ceny linii lotniczych i klientów końcowych. Ale podobnie jak wiele innych, możemy tylko czekać”.
Jest to niepewność, która gryzie wszędzie. Specjalna transmisja „AKB Drive Technology” jest wytwarzana w Selmsdorf w Mecklenburgu. W automatycznych pociągach te koła zębate podnoszą i opuszczają górny poziom ładowania – nazywa się to „podnoszeniem wrzeciona”. Super specyficzny, dyrektor zarządzający Moritz Hartenstein, przyznaje – ale pociągi amerykańskie są również zależne od skrzyni biegów z Mecklenburga. Nawet jeśli staje się droższe poprzez taryfy: „Ostatecznie amerykańska firma klientów ucierpiała. Martwię się, ponieważ jest to taka polityka tam iz powrotem. Nie możesz już liczyć na stabilny kierunek. Decyzje są takie i jutro, a to sprawia, że jest to niezwykle trudne”.
Więcej informacji
Obowiązki celne na wszystko – i w porównaniu z połową świata
Firmy amerykańskie są najwyraźniej podobne: w każdym razie niektóre szybko wysłali duże zamówienia do Schenefeld w pobliżu Hamburga. Harry Brot produkuje również specjalny chleb dla USA, donosi dyrektor generalny Thomas Blohm: „Właściwie mieliśmy bardzo wysokie potrzeby od naszych klientów w USA w styczniu, ponieważ wszyscy chcieli ponownie uczynić obóz ponownie przed domniemanymi taryfami”.
Trump ogłosił taryfy na wszystko – i przeciwko połowy świata. Po taryfach na chińskie produkty we wtorek wieczorem weszły w życie taryfy dotyczące towarów z Meksyku i Kanady. To zgłosiło między innymi „New York Times” i nadawca CNN. Trump wcześniej powiedział w Waszyngtonie, że środki przeciwko towarom z Kanady i Meksyku w wysokości 25 procent będą miały zastosowanie od wtorku.
Hapag-Lloyd Boss na razie zrelaksował się
Największa niemiecka firma żeglugowa transportuje wszystkie towary w milionach kontenerów, do których wkrótce mogą być należne taryfy. W siedzibie głównej w Hamburgu, szef Hapag-Lloyd, Rolf Habben-Jansen, pozostaje: „Zasadniczo nie jesteśmy zadowoleni, gdy są taryfy, ponieważ nie są to dobre dla światowego handlu, a zatem nie dla nas. Ale wiemy również o pierwszym okresie, w którym Trump był dużą ilością taryf, ale że na końcu handlu światowego było to relacjonalne.”
WIDEO: Niepewność na północy po ogłoszeniu amerykańskich taryf (1 min)
Niemiecki eksport do Stanów Zjednoczonych zmniejszyłby się
Rzeczywiście, po taryfach UE, Trump ujawnił taryfy z powrotem na europejskie towary. Tym razem nikt nie chce się tego postawić. W Kielor Institute for the Global Economy Julian Hinz obliczył, w jaki sposób ogłoszone taryfy i kontratryki zmniejszyłyby niemiecki eksport do Stanów Zjednoczonych: „Przy 25 -procentowym calu zyskalibyśmy ogółem eksportu z 15 do 18 procent – to naprawdę duża kwota”. W końcu Stany Zjednoczone są największym partnerem handlowym w Niemczech. Nigdzie nie sprzedajemy więcej towarów niż do USA. I właśnie to prezydent jest cierniem z boku.
Więcej informacji
