Robienie rzeczy ze stylem jest ważnym Oscara Piatri. Co on rozumie, australijczyk zademonstrował w czwartym weekend wyścigu Formuła 1: Pozycja drugiego słupa, drugie zwycięstwo sezonu. Po raz pierwszy kierowca McLaren wygrał Grand Prix Bahrajnu, w którym właściciele brytyjskiej drużyny wyścigowej są u siebie. Z występu samochodu wyścigowego mogło być łatwe dla McLarena, ale kolega z drużyny Piatris Lando Norris po raz kolejny zawiódł. Tak więc Mercedes-Pilot George Russell dotarł na podium po raz trzeci w tym sezonie i po raz pierwszy na drugie miejsce; Również w wyjątkowych okolicznościach, ponieważ elektronika na srebrnej strzałych skończyła się na tym, czego chciała, a nie to, czego oczekiwał od niej kierowca.
Norris pozostaje pierwszym w ogólnym rankingu z 77 punktami, ale jego przewaga nad zespołem -kolega Piatri stopił się o ponad trzy punkty. Wewnętrzny pojedynek, który został narzucony przez siebie Zasady papai należy przechowywać na jasnych pasach, zyskując wybuchowość. Już w Arabii Saudyjskiej w następny weekend prowadzenie Pucharu Świata i wewnętrzna supremacja opowiadają bezpośrednio o pojedynku dwóch zupełnie różnych postaci.
Norris dostaje drugorzędną sekundę – jego samochód jest błędny w polu start
Różnice między dwoma kierowcami McLarena pojawiły się w Sakhir na początku. Piatri uparcie wyciągnął linię i zaczął oderwać się od prześladowców Charlesa Leclerc i George’a Russella, podczas gdy Lando Norris zastrzelił z szóstego miejsca. Raczej zawstydzanie Norrisa warzyło się przez nieudaną rundę kwalifikacyjną, o której powiedział: „To było tak, jakbym nigdy nie siedział w samochodzie Formuły 1”.
Zadaszanie na pierwszych 600 metrach miało również skazę, ponieważ jego samochód nie był prawidłowy w polu startu, przednie opony wyraźnie przekroczyły linię. Plany, które nie mogą przydarzyć się mistrzowi, nawet jeśli kara pięciosekundowa nie miała większego wpływu na pierwszy postój.
Frustracja w Red Bull – Verstappen pozostaje mądrze spokojny, gdy zapytano
Tydzień temu Max Verstappen, zwycięzca zaskoczenia w Japonii, poszedł na wyścig jako siódmy. Hamulce, opony, równowaga, wszystko nie pasowało do Red Bull Honda, czy nie do zbocza z szorstkim asfaltem. Fakt, że wszystko poszło nie tak z Pit Stops, mówi o niepewności całego oddziału. Tylko niezwykły talent Holendrów wynika z faktu, że na końcu znalazł się na szóstym miejscu.
Jak czuje w tym samochodzie, nie chciał mówić w telewizji – z martwienia się o karę przez Stowarzyszenie Światowe z powodu nieprawidłowych oświadczeń. Jego komentarz, że wszystko zostało przegrzone, odnosi się do samochodu, ale także całkiem dobrze trafia w ogólną sytuację. Konsultant Red Bull, Helmut Marko, powiedział po niedawnym rozczarowaniu przed mikrofonem Sky: „Musimy iść do nas, ponieważ zwracamy się w kręgu”.
Wzrosty i upadki w przypadku występu dotyczy w podobnym stopniu, ale mniej rażące także Ferrari – i zapewniło ożywiony wyścig pierwszego wieczoru sezonu. Liczne manewry wyprzedzające zeznawane przez pole kierowcy zbliżenia, w którym Emmerich Nico Hülkenberg właściwie walczył o przyszły zespół fabryki Audi, ale nie wykroczył poza 13. miejsce.
Faza samochodu bezpieczeństwa w 33. z 57 rund kosztowała lidera Piatri wygodnego przewagi, ale nie zdenerwował go. Kapriolen na swoim wyświetlaczu kierownicy nie był też zaniepokojony przez Russell, oczywiście system GPS. Lando Norris nadal udało się znaleźć drogę powrotną z podium w dzikich pojedynkach z pilotami Ferrari Charlesem Leclercem i Lewisem Hamiltonem, a tym samym obronić swoją najwyższą pozycję w ogólnym rankingu. Ostatecznie brakowało mu 0,774 sekundy na drugie miejsce i podwójnego sukcesu McLarena. Ale on też na to nie zasłużył.
