Śmiech i płaczące oko w Yuki Tsunody po zakwalifikowaniu się do Grand Prix Arabii Saudyjskiej: śmiech, ponieważ Japończycy osiągają minimalny cel Red Bulla w sobotę, przeprowadzkę do Q3, po raz drugi z rzędu i z miejscem początkowym osiem również osiąga swoje najlepsze kwalifikacje dla swojego nowego zespołu.
Płakanie, ponieważ ostatecznie jest jeszcze 0,910 sekundy za kolegą z drużyny Maxa Verstappena, który ponownie sensacyjnie umieszcza RB21 na słupie. Sama Tsunoda chce sklasyfikować swoją wielką lukę po sesji, ujawnia: „W czwartej krzywej miałem masywne poprzeczne i to było to – to po prostu mnie frustruje”.
Ponieważ: „Gdy tylko naciskam więcej, nadchodzi nowy, nieprzewidywalny slajd. Zdarza się to cały czas i niezwykle trudno jest znaleźć limit”, Japończycy koryguje stwierdzenia złożone na początku swojej przygody Red Bull, że RB21 nie jest tak trudny do prowadzenia …
Tsuonda: Kiedy naciskam, rundy będą „nieczyste”
W celu opisanych problemów, Tsunoda stwierdza w sobotę: „Właśnie dlatego jest to szczególnie frustrujące w Q3, jeśli wszystko się liczy: wypychasz wszystko, ale po prostu nie znajdę wyraźnego limitu. Rundy stają się brudne”. Chociaż nie stracił wszystkich dziewięciu dziesiątych w pierwszym sektorze, ale wciąż „dużo czasu”, Japończycy analizują jego kwalifikacje.
W przeciwieństwie do swojego kolegę z zespołu, „raczej zmniejszył” w trakcie sesji, Tsunoda jest zaskoczona: „Być może wynika to z niewielkich różnic konfiguracji. Prawdopodobnie zbytnio dostosowałem się do warunków treningu, gdy trasa była nadal zielona,„ podejrzewał pilot Red Bull: ”
„Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest obecnie trudny do oceny. Nie chcę powiedzieć, że mam problemy, ponieważ sam nie chcę wywierać na presję – to tylko moja trzecia rasa, a nie moja dziesiąta lub dwudziesta”, „prosi Tsunoda o cierpliwość,„ ale w tej chwili trudno jest znaleźć ograniczenie i zbliżyć wszystko.
Horner o P8: „Stamtąd możesz coś zrobić”
W każdym razie Japończycy odzyskają się z zespołu: „Yuki miał naprawdę złą ostatnią rundę, szczególnie w czwartej krzywej. Ale nadal: jest w ósmym kwartale – stamtąd możesz coś zrobić” – Boss Christian powiedział ViPlay – i wyjaśnia, że Verstappen nie jest obecnie tsunodas mosiądz: „Max”.
Nowy pilot Red Bull otrzymuje współczucie w sobotę od swojego poprzednika: Liam Lawson, który został zdegradowany po zaledwie dwóch wyścigach do wyścigowych byków, wyjaśnia z widokiem na drużynę A: „Można powiedzieć, że Max czuje się wyjątkowo swobodnie w samochodzie, wie, że wie w środku i na pamięć. Na takiej trasie.
Konsultant ds. Sportu Motorowego Red Bull, Helmut Marko, chce również ocenić wydajność swojego niedawno awansowanego protegowanego w pierwszym kwartale: „Po prostu nie miał dobrej rundy. Ale jest w pierwszej dziesiątce i myślę, że jutro zdobędzie punkty”, mówi Austrian w Sky.
Podejście konfiguracyjne Verstappen „różni się”
W opinii wyścigu, sam Tsunoda daje przynajmniej nadzieję, że „był bardziej podobny do swojego zestawu na Longruns”, a nie na kwalifikacji – chociaż wskazuje, że tempo nie było jeszcze szczególnie silne w ciągłych biegach. Jego wniosek jest zatem: „To nie będzie łatwy wyścig jutro, ale moim celem jest przynajmniej do mety (w punktach)”.
Jest to jednak również kluczowe dla radzenia sobie z oponami, ponieważ Tsunoda podejrzewa w sobotę z myślą o swoich trudnościach: „Kiedy warunki trasy poprawiły się – szczególnie w chłodnych temperaturach – ustawianie się w negatywne. Muszę więc rozważyć, czy wolałbym wybrać zestaw – nieco nerwowy, aby lepiej pasował do kwalifikacji,” już ciągnie jego nauczanie.
Oczywiście, Japończycy również odwrócili oczy na drugą stronę garażu, ponieważ według Verstappen przyznaje: „Nasze podejście w konfiguracji jest zupełnie inne. Może po prostu lepiej wiedzieć, jak prowadzić ten samochód. Wciąż staram się dostosować od sesji do sesji”.
Jednak Verstappen wydaje się „lepiej dawać warunki”, mówi Tsunoda. Ale dla nowicjusza w zespole są to „rzeczy, z których mogę się nauczyć”. Aby wkrótce nie spełni tylko minimalnego bramki Red Bulla …
