Zdalny Startup dostawy samochodu Vay Rental Dąży do dalszego rozszerzenia działalności w Las Vegas po niedawnym dodaniu instalacji produkcji pojazdu z południowej Nevady.
Firma obsługiwała ponad 10 000 pilotów, odkąd rozpoczęła działalność w Las Vegas nieco ponad rok temu z centrum operacyjnego w południowej Nevadzie, w centrum Las Vegas.
„To bardzo ekscytujące zobaczyć, jak ta usługa została przyjęta przez mieszkańców”-powiedział Thomas von der Ohe, dyrektor generalny i współzałożyciel Vaya w recenzji. „Koncentrujemy się na mieszkańcach społeczności lokalnej, a nie tak wielu turystach”.
Firma niedawno otworzyła produkcję o powierzchni 8500 stóp kwadratowych w Henderson, gdzie może wyposażyć do 16 samochodów tygodniowo w sprzęt i oprogramowanie Vay potrzebne do prowadzenia odległych pojazdów do wynajmu klientów.
Flota Teledriving Vay rozrosła się z obu pojazdów w UNLV do 50 pojazdów w dolinie Las Vegas, z planami rozszerzenia floty 100 -szalowej w tym roku, umożliwionym przez urządzenia Henderson.
„Patrzymy, że pierwsze pojazdy opuszczają linię produkcyjną i cieszymy się, że możemy uprawiać naszą flotę pojazdu do około 100” – powiedział von dera.
Jak to działa
DORED -TO -DOOR SERWIS CAR umożliwia klientowi zamówienie pojazdu za pośrednictwem aplikacji na smartfony Vay i dostarczanie go zdalnie w wyznaczonym obszarze operacyjnym.
Obszar obejmuje części centrum Las Vegas, centrum, UNLV, części paska i Chinatown. Vay twierdzi, że dostosowuje swoją strefę ubezpieczenia według żądań użytkowników i próbuje zrównoważyć popyt i umiejętności firmy.
„Nie mamy jeszcze tysięcy pojazdów, więc staramy się znaleźć dobrą równowagę między gęstą geopią, w której jest wiele pojazdów, aby klient zawsze miał dobre doświadczenie” – powiedział von der Ohe.
Dostawa i przetworniki bez kierowcy przez Vay występują między 6:30 a 22:00, siedem dni w tygodniu. Klienci 21 lat lub starsi mogą wybrać lub zostawić samochody w Vay 24/7 Geofrance, z usługą bez dostarczenia dla osób poniżej 21 roku życia dostępnych między 6:00 a 22:00
Pojazd jest zabrany do klienta za to, co Vay nazywa „Teledriver”, który przegląda zdalnie do samochodu bez kierowcy w pojeździe. Klient bierze pojazd i jeździ go i może jeździć w dowolnym miejscu, nawet poza doliną Las Vegas. Maksymalny czas, w którym osoba może mieć wynajęty samochód, wynosi 12 godzin.
Klient może go użyć na szybką wycieczkę do sklepu, podjąć zadanie lub zabrać dziecko do szkoły. Klienci mogą również zdecydować się na dłuższą lub bardziej zatrzymaną wycieczkę, chociaż muszą ostrzec Vay, który chce nadal używać pojazdu po parkowaniu.
Według firmy, możliwość skalowania jest to, dlaczego 50 % klientów zdecydowało się korzystać z usługi Vay.
„Ludzie uwielbiają dostarczony samochód. Używają go ze swoimi skalami i używają aplikacji do zablokowania samochodu, jeśli chcesz biegać do supermarketu, uprawiać sport (wydarzenia) lub iść do restauracji i trzymać samochód na zewnątrz ” – powiedział von der Ohe. „Czeka na ciebie, kiedy coś robisz, więc wracasz, odblokowujesz samochód i kontynuujesz jazdę”.
W tej usłudze niektórzy stali klienci odbywają ponad 100 podróży od czasu rozpoczęcia działalności w południowej Nevadzie.
Gdy klient zakończy pojazd, będzie musiał zostawić go w odległym obszarze operacyjnym Vay, w którym teledriver wycofa się przez pojazd i zabierze go z powrotem do siedziby głównej.
Koszt usług
Według aplikacji Vay, usługa płatności za minutę kosztuje 35 centów za minutę i 5 centów za minutę podczas zatrzymania. Von Der Ohe celem jest zaoferowanie tańszej i elastycznej opcji dla usług jazdy. Powiedział, że celem firmy jest posiadanie połowy kosztów tradycyjnej trasy Uber lub Lyft.
Przykład wycieczek wymienionych w aplikacji Vay pokazują wycieczkę z UNLV do Chinatown, 15 -minutową podróż wynoszącą nieco ponad 8 km, kosztowałoby 5,25 USD. 82 -minutowa podróż w obie strony do Hoover i UNLV, z jednym hurtą, szacuje się na 32,40 USD.
Jeśli klient uważa, że podróż nie była w połowie ceny, którą kosztowałby jazda Uber lub Lyft, może wysłać e -mail do wsparcia Vay i poprosić o zwrot z różnicy.
Zdalne sterowniki
Vay ma 15 teledrivers o pracownikach prowadzących pojazdy w centrum miasta, napędzając pojazdy z daleka w stacjach, które przypominają konfigurację gier wideo.
Istnieje ławka kierowcy z kierownicą i pedałami, z trzema dużymi ekranami łuczniczymi zapewniającymi widok położenia pojazdu na drodze. Trzy tylne kamery oferują spojrzenie za pojazdem, z jednym u góry trzech dużych ekranów, naśladując jego tylny widok, a pozostałe dwa w prawym górnym i lewym rogu pozostałych dwóch ekranów, zachowując się jak lustra boku.
Ekran komputera po prawej stronie teledriver zapewnia również widok GPS trasy, którą podąża pojazd.
Wszyscy zdalni kierowcy przechodzą szkolenie, w którym występują kierowcy bezpieczeństwa pojazdów podczas drogi, ponieważ wody czują się komfortowo, prowadząc pojazd i nie są fizycznie w nim. Vay aktywnie stara się zatrudnić nowych odległych kierowców w miarę rozwoju floty pojazdów, w tym planów dodania ciężarówek do czynszu w przyszłości.
W przeciwieństwie do pojazdów autonomicznych, które zależą od różnych technologii, takich jak kamery, radar, handel (technologia teledetekcji) i inne czujniki, pojazdy Vay zależą tylko od kamer, położonych na zewnątrz pojazdu. Te soczewki służą jak oczy odległych kierowców.
„Jesteśmy tylko kamerami, a człowiek podejmuje decyzję” – powiedział von der He. „Ludzka jest pełna kontroli … powoduje to bardzo mały zestaw czujników. Kamery są najtańszymi czujnikami w porównaniu z transakcją, które są bardzo drogie. Zamiast zasięgu 150 000 USD dla robotaksi, możemy znajdować się w tysiącach (dolarów). „
Skontaktuj się z Mick Akers w twórcy@reviewjournal.com lub 702-387-2920. Podążać @Mickakers w x.
