Trwają plany odnowienia krzyża, który będzie ważnym punktem dostępu dla fanów, którzy uczęszczają na mecze i imprezy w lekkiej atletyce planowali 1,75 miliarda dolarów w Las Vegas.
Wyrównanie istniejącego skrzyżowania sygnału na Reno Street i Giles Avenue ma na celu zwiększenie pojemności ruchu, którą poprowadzi i pozostawić główny punkt dostępu do 2500 planowanej przestrzeni garażowej w południowo -wschodnim rogu terenu.
Wyprostuj skrzyżowanie
Odnowienie wyprostowałoby skrzyżowanie, które obecnie ma zakrzywiony projekt przemieszczenia.
Należy również rozszerzyć ulicę West Reno w pobliżu miejsca, aby dodać dodatkowy tor podróżny wraz z medianą ulepszeń dróg. Zabrałoby to wskazówki na Zachód do trzech, a część na wschód pozostanie na dwóch pasach, ale dodana zostanie ścieżka po lewej stronie. Pozostałyby dwa zakresy swobodnego przepływu i z powrotem do Giles, aby umożliwić ciągły przepływ ruchu na skrzyżowaniu.
„Wyprostujemy to i masz kolejne bezpośrednie przejście, zachowując prawo do swobodnego przepływu, który zawsze miałeś w Giles do Reno”. Jennifer Lazovich, prawnik Kaempfer Crowell, który reprezentuje A, powiedział podczas posiedzenia Rady Doradczej Paradise Town w zeszłym tygodniu.
Na miejscu stadionu znajdą się trzy pasy wejściowe i pięć pasów wyjściowych, dwa proste do Gilesa, dwa lewe zakręty do Reno na Reno na wschód i skrętu w prawo do Reno Westbound. Reno zamienia się w Koval Lane na wschód, podczas gdy droga wygina się i zaczyna jechać na północ.
Kobiety dla pieszych w okolicy zostaną rozszerzone, a nowy przystanek autobusowy z regionalnej komisji transportowej zostanie dodany na południe od Giles.
Most dla pieszych zostałby również zbudowany na wejściu/wyjściu w Giles i Reno, aby umożliwić wentylatorowi przejście przez obszar bez zapobiegania ruchowi pojazdu.
Praca jest częścią długiego planu zarządzania ruchem złożonym w hrabstwie Clark w październiku.
A koncentrują się na Giles i Reno, po tym, jak władze hrabstwa Clark zalecają nie dodanie dużego pojazdu na stadion Tropicana Avenue, ponieważ odcinek drogi między autostrady międzystanowej 15 a Paradise jest już jednym z najbardziej ruchliwych w mieście, według Sandy Dean, wiceprezesa A.
Część 380 milionów dolarów w finansowaniu publicznym obejmuje kredyt w wysokości 25 milionów dolarów na wykonanie niezbędnych prac infrastrukturalnych na stronie stadionu.
Parking stadionowy
Płaszczyzna zaufania do mieszanki parkowania w miejscu i zewnętrznej, aby poradzić sobie z tłumem do 33 000 fanów.
Garaż 2500 przestrzeni w południowo -wschodnim rogu zostanie poświęcony fanom w czasach A i innych wydarzeń na stadionie. Bally’s Corp, który planuje zbudować ośrodek zintegrowany przez ziemię wokół stadionu, planuje zbudować osobny garaż w północno -zachodnim rogu stadionu.
W niewielkiej odległości od stadionu, położonego głównie w MGM Resorts, istnieje również 40 000 wakatów, w których A są zależne od parkowania gier i wydarzeń.
Prezydent A, Marc Badain, były prezydent Raiders, prowadzi wysiłki w planowaniu i budowie stadionu Allegiant. Rozproszony plan parkingowy zastosowany w Allegiant byłby użyty podobnie na stadionie. Ten plan parkingowy Allegiant Stadium miał początkowo trochę szlochu, ale od tego czasu działał sprawnie.
Parking jest „oczywiście dużą częścią doświadczenia z okazji dnia gry i chcemy upewnić się, że się zbliży”, powiedział Badain w zeszłym tygodniu.
„Poszukiwaczy, wykonaliśmy świetną robotę na parkingach i wyjściu w Allegiant (stadion). W rzeczywistości myślę, że jeśli zapytasz ludzi, prawdopodobnie są oni za dużo – powiedział. „Spróbujmy zrobić to samo tutaj. Istnieje kilka opcji w średnim i ramie, jest zwykle decydującym terminem, z którego korzysta większość stadionów i stadionów. Istnieje tam ogromna zdolność, własność prywatna i po korytarzu ośrodka, a my postaramy się zmaksymalizować opcje dla mieszkańców i turystów. „
Skontaktuj się z Mick Akers w twórcy@reviewjournal.com lub 702-387-2920. Podążać @Mickakers w X. Wyślij pytania i komentarze do roadwarrior@reviewjournal.com.
