Według kanadyjskich grup statków kosmicznych eskalacja amerykańskich taryf celnych i represji kanadyjskich może wywoływać koszty elementów elementów samolotów do naprawy silników, jako nowa runda wojny handlowej.
Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa ma wprowadzić wzajemną taryfę dla partnerów handlowych 2 kwietnia, która rozszerzyła konflikt, który już uderzył o 25 procent importu stali i aluminium do Stanów Zjednoczonych, co wywołało zemstę na Kanadzie.
Chociaż raporty wskazują, że niektóre towary sektora zostaną wykluczone, ponieważ programy nauczania są już wadze, a Kanada konsultuje się z lokalnymi branżami pod względem proponowanych represji w wysokości 125 miliardów dolarów (87,31 miliarda dolarów) towarów amerykańskich.
Melanie Lucé, prezes Aero Montreal, powiedziała, że proponowane definicje liczników w Kanadzie obejmują niektóre elementy Stanów Zjednoczonych, takie jak czujniki, które będą trudne do uzyskania gdzie indziej, ponieważ części muszą zostać przyjęte w celu spełnienia wymagań bezpieczeństwa.
Linie lotnicze mają omówić możliwość presji poprzez obowiązki z obu krajów na szczycie przemysłowego łańcucha dostaw we wtorek w Montrealu.
„Może to być naprawdę katastrofalne, zwiększone koszty, utrata wydajności i konkurencyjność” – powiedział Reuters w wywiadzie dla Reuters w zeszłym tygodniu. „W końcu wszyscy będą naciskać więcej, zarówno Amerykanów, jak i Kanadyjczyków, a oni są pasażerami, którzy będą cierpieć”.
Lucy powiedziała, że Aero Montreal nie stara się uzyskać zwolnienia z proponowanych kanadyjskich anti -anti -anti -duties, ale chce zobaczyć niektóre amerykańskie produkty usunięte z listy.
Zdobądź Daily National News
Zdobądź najlepsze wiadomości dziennie, adresy spraw politycznych i gospodarczych oraz bieżących spraw, do swojej skrzynki odbiorczej raz dziennie.
W 2023 r. W 2023 r. W 2023 r. Aerospace przyczyniło się do około 29 miliardów dolarów w kanadyjskim PKB.
Znalezienie anty -cewry, który uderzył w Stany Zjednoczone, ale unikanie rannego lokalnego branż było wyzwaniem. Unia Europejska opóźniła 50 procent taryf celnych na bourbon, wino i toaletę, po tym, jak Trump zagroził 200 procentom na duchach europejskich.
Nowy premier Kanady Mark Carney, który opisał zaskakujące wybory w niedzielę, przyznał, że koniec zemsty na dolara w stosunku do dolara, biorąc pod uwagę mniejszą gospodarkę w Kanadzie.
Kanadyjskie Ministerstwo Innowacji powiedział, że rząd podejmuje kroki w celu złagodzenia wpływu kontrataków na kanadyjskich pracowników i firm oraz rozważenie wyjątkowych wniosków o pomoc.
Pomimo ściśle zintegrowanych łańcuchów dostaw, lotnicza nie była na ogół później z powodu długich czasów zakupów i zgodności z umową komercyjną USA i Kanta, która została wynegocjowana podczas pierwszej administracji Trumpa.
Dyrektor generalny BBDB.TO Bombardiera powiedział niedawno, że obecne amerykańskie definicje na temat aluminium i stali, wraz z represjami, które Kanada przedstawiła na elementach takich jak te minerały i materiały klejne, miały niewielki wpływ na kanadyjski producent biznesu.
Ale konsultant lotniczy, Kevin Michaels, ostrzegł same definicje aluminium, że branża kosztowała co najmniej 500 milionów dolarów.
Obecne taryfy celne, wraz z nowymi obowiązkami, mogą podnieść koszty konserwacji silnika w Ameryce Północnej, podczas gdy obszar w zakresie konserwacji, reform i reform jest ograniczony popytem.
„Obecne definicje i każda nowa taryfa nałożyły dodatkowe koszty dla dostawców usług MRO w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych oraz skutki łańcuchów dostaw granicznych” – powiedział Mike Muller, CEO AIAC.
(1 USD = 1,4317 dolarów kanadyjskich)
(Brałem udział w raportach Alison Lambert w Montrealu; pod redakcją Billa Birkercrot)
