Niektóre z najbardziej pożądanych samochodów General Motors są przedmiotem ogromnego wycofania z powodu problemu, który może narazić kierowców na wypadek.
Według National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 90 081 pojazdów na GM Chevrolet i Cadillac ma wycofanie się z ich automatycznej skrzynki biegów.
Obecnie wycofany samochód mięśni Chevrolet Camaro reprezentuje większość zapamiętanych pojazdów, ponieważ potencjalnie wpływa to 50 147 sztuk od 2020 do 2022 r.
Wycofanie GM wpływa również na Cadillacs
Zagrożone jest około 27 097 sedanów Cadillac CT5 o średnich i 10 602 większych jednostkach Sedan Cadillac CT6 w latach modelowych 2019 i 2020.
Uwzględniono również mniejszy Cadillac CT4, ponieważ potencjalnie wpływają na modele 2235 2020 i 2021.
Według dokumentów NHTSA problem dotyczy 10 -prędkości przekładni zainstalowanej w tych samochodach. Skrzynie biegów są wypełnione płynem przekładniowym, który podobnie jak olej silnikowy utrzymuje metalowe szlifierki, aby zapewnić miękką jazdę.
GM zauważa, że zawór sterujący – który kontroluje ciśnienie – w skrzyni biegów może używać nadmiernie szybciej niż oczekiwano, powodując utratę ciśnienia w czasie i naraża pudełko na uszkodzenia wewnętrzne. Bez pewnej ciśnienia kierowcy mogą odczuwać ciężkie zmiany za kierownicą, ale koła napędowe mogą zablokować w ekstremalnych przypadkach.
Tak było w przypadku właściciela 2021 Cadillac CT5 AWD. We wrześniu 2024 r. Właściciel poinformował, że podczas jazdy dwa przednie koła rozbiły się, powodując, że Caddy zmieniła się w neutralne.
Incydent uszkodził zarówno Caddy, że silnik, jak i mechanizm różnicowy zostały wymienione. Ten incydent wywołał dochodzenie NHTSA w tej sprawie.
Dokumenty agencji federalnej pokazują 115 przypadków domniemanych bloków i wypadek spowodowany problemem.
To nie jest pierwsze rodeo GM z problemem z pola wymiany (w ostatnich miesiącach)
To przypomnienie jest Przywołanie przednie Z udziałem prawie 500 000 Chevrolet, GMC i Cadillaca, z silnikiem Diesla, przetwornikami i SUV -ami, gdzie nadmierne zużycie zaworu sterującego w skrzyni biegów spowodowało trudną zmianę i blokadę tylnych koła w ekstremalnych przypadkach.
Korekta do wycofania z udziałem dotkniętych Camaros i Cadillaców będzie obejmować aktualizację oprogramowania, która może „wykryć nadmiar zużycia około 10 000 mil przed wystąpieniem warunków blokady koła”.
Według NHTSA i GM, jeśli oprogramowanie wykryje jakiekolwiek nadmierne zużycie, wyśle sygnał światła do mechanizmu weryfikacji kierowcy i zapobiegnie zmianie pudełka zębatego, dopóki nie zostanie naprawione jako wyższe zmiany biegów więcej ryzyka w tym przypadku.
Właściciele zostaną powiadomieni pocztą od 21 kwietnia.
