Premier Wielkiej Brytanii w Kolumbii David Ebi mówi, że spotka się z premierem Markiem Carneyem w poniedziałek, aby omówić wprowadzenie podejścia zespołu kanadyjskiego do wspierania lasów w sektorze leśnym w odpowiedzi na ostatnią amerykańską decyzję w sprawie obowiązków miękkiego drewna.
Departament Handlu Stanów Zjednoczonych powiedział w piątek, że ustalił początkową średnią stawkę antykontrolującą i antydumpingową 34,45 procent kanadyjskiego drewna po przeglądzie administracyjnym-najczęściej dwukrotnym obecnym podatku od 14,54 procent.
EBI twierdzi, że decyzja stanowi atak na pracowników leśnych i wszystkich mieszkańców BC, a Amerykanie również zaszkodzą kosztom mieszkaniowym.
Mówi, że spotka się z Carneyem w poniedziałek z planami podniesienia sprawy bezpośrednio do niego, ponieważ pracownicy leśni i ich źródła utrzymania zależą od miejsc pracy ukierunkowanych na amerykańskie definicje.
Kevin Holland, asystent ministra lasów w Ontario i minister rozwoju gospodarczego w Ontario, obwiniają Stany Zjednoczone za plan podniesienia opłat za miękkie drewno, ponieważ może to prowadzić do ostrzeżeń o takich środkach, które mogą wywierać presję na zdolność do zapewnienia mieszkań dla Amerykanów.
Zdobądź Daily National News
Zdobądź najlepsze wiadomości dziennie, adresy spraw politycznych i gospodarczych oraz bieżących spraw, do swojej skrzynki odbiorczej raz dziennie.
Holandia i Phili twierdzą, że decyzja USA o opuszczeniu Ontario „rozczarowanej”, a „te nieuzasadnione i karne środki” zwiększy koszty budowy.
Członkowie gabinetu w Ontario powiedzieli, że sektor leśny prowincji osiągnął prawie 37 miliardów dolarów przychodów w 2022 r. I wspierają ponad 137 000 miejsc pracy i że stanowią stanowczo, że obowiązki te muszą zostać w pełni podniesione.
EBI mówi, że ma nadzieję, że wkrótce zobaczy podejście tego samego zespołu w Kanadzie, aby chronić pracowników leśnych, podobnie jak w przypadku funkcji branży motoryzacyjnej i stalowej w Ontario i Kepeck.
Ottawa uderzyła 25 -procentową taryfę dla wszystkich pojazdów importowanych ze Stanów Zjednoczonych, które nie są zgodne z umową stanu i Meksyku w Kanadzie, aby dopasować taryfę prezydenta USA Donalda Trumpa do pojazdów.
© 2025 Canadian Press
